El pasado 1 de noviembre entró en vigor la etiqueta europea de neumáticos, una pegatina que nos indica las características del neumático. Cataloga cada cubierta en función del agarre sobre mojado, el ahorro de combustible y el ruido que generan.

Con esta etiqueta no se espera aumentar las ventas de neumáticos, así lo afirman los propios fabricantes, sino que se pretende mejorar el proceso de compra.

Sin embargo, solo uno de cada cinco conductores conoce el contenido de esta pegatina.

Significado de las etiquetas

El objetivo de esta etiqueta es que con un solo vistazo el usuario sepa como de eficiente y seguro es cada neumático, para ello se utiliza una escala de letras.

Etiqueta de Agarre sobre mojado

Como hemos dicho mide la seguridad del neumático en base a una escala de letras que va desde la A a la G, siendo la A la más segura. En España no se admiten los valores D y G, este último por no ser suficientemente seguro, y en 2014, también será inválido el valor F. Por poner un ejemplo, un neumático con valor G, necesita hasta 18 metros más de frenado que uno con valor A.

Etiqueta de ahorro de combustible

En base al nivel de resistencia a la rodadura, se califican también de la A a la G, siendo la A el valor con mayor eficiencia energética. Entre la primera y la última hay una diferencia de hasta 0,5 l/100 km, es decir, un turismo que consume 7 l/100 km ahorra un 7,5% de carburante.

Etiqueta para Ruido

En esta parte de la pegatina se cataloga el ruido exterior que generan los neumáticos. Se mide en decibelios y viene marcado por una, dos o tres ondas.

Consejos para comprar un neumático

Es bueno tener en cuenta a la hora de pensar en cambiar los neumáticos de tu vehículo que este proceso te puede ahorrar algún que otro susto, y te ayudara a ahorrar dinero. Es importante saber que el riesgo de sufrir un accidente mortal por llevar neumáticos pasados es del doble del que puede conllevar otro defecto del vehículo, que el consumo del carburante de tu coche depende un 20% de la resistencia a la rodadura de los neumáticos y que circular con una presión inferior a la adecuada aumenta hasta un 5% el consumo de carburante y reduce hasta un 25% la vida útil del neumático.

Conclusiones

Aunque no se sabe el consumo anual de neumáticos en España, se calcula que se consumen entre 14 y 15 millones de ruedas, por lo que se puede hacer la media llegando a la conclusión de que a cada vehículo se le cambian las ruedas cada seis años y medio.

Sin embargo, a consecuencia de la crisis los neumáticos se están apurando por encima de lo permitido. Un estudio realizado por el Centro de Desarrollo e Innovación de Conforauto en 60 talleres, dice que más de la mitad de los neumáticos sustituidos tenían una profundidad inferior a mínima exigida por la legislación, 1,6 milímetros, y que el resto tenían una profundidad de 1,8 milímetros, no muy por encima.

Con el mal tiempo, los conductores se conciencian sobre la peligrosidad de usar neumáticos en mal estado, y aumentan las visitas al taller. Aunque pocos optan por los neumáticos de invierno, esto es debido a su precio algo más elevado y a la incomodidad de tenerlos que cambiar en verano.

A la hora de elegir neumáticos es bueno recordar que no todos son iguales, existen las primeras marcas o marcas Premium, las segundas marcas de estos mismos fabricantes y un tercer bloque que proceden de Asia. En esta elección nos puede ayudar la etiqueta europea del neumático.

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Las siglas BMW (Bayerische Motoren Werke) que significan, fábricas bávaras de motores, son la evolución de la anterior marca fundada por Karl Rapp, Rapp Motoren Werke. El cambio de la marca desembocó también en el cambio del logotipo.

Muchos son los mitos en torno al logo de la conocida marca de coches alemana pero sólo existe una verdadera historia de la creación y evolución del logotipo de BMW.

Erróneamente muchas personas creen que la composición del logo tiene que ver con los motores de las aeronaves, debido a las aparentes aspas que en él se reflejan, sin embargo, esto es una confusión.

Un breve repaso a la historia

En julio de 1917, Franz Josef Popp registró en nombre de Bayerische Motoren Werke, para distanciarse de la antigua marca Rapp Motorenwerke Motor Aero. Con esto pretendía que la empresa encontrara nuevos clientes y prosperara. Aunque la empresa estaba registrada, aun no disponían de un nuevo logo. No fue hasta octubre de ese mismo año cuando apareció el primer logo de BMW.

Primer diseño del logotipo

Para este primer logo que fue registrado en el Registro de la Mark Imperial de Comercio bajo el número 221388, se inspiraron en la forma del logotipo de la marca predecesora en la forma circular, sin embargo hicieron desaparecer el caballo existente en esta, colocando en su lugar un diseño en forma de hélice, que en contra de lo que mucha gente cree, se inspiró en los colores nacionales de Baviera, el blanco y el azul, pero en orden invertido, ya que en los tiempos de la creación de este logo, era ilegal el uso de elementos nacionales en una marca comercial.

El Mito sobre las hélices y el logo BMW

Al mismo tiempo que BMW adquirió la licencia para construir motores radiales de aviones de Pratt & Whitney, apareció en un anuncio de un aeroplano con las hélices girando, que no tardó en relacionarse con el logotipo de la marca. Sin embargo, como hemos explicado anteriormente, esto no tenía nada que ver. Los publicistas encargados de promocionar la marca se decantaron por las “aspas” con el objetivo de incrementar las ventas.

Aunque este mito ha estado muy extendido y generalmente se cree que fue el inicio del logotipo de BMW, estamos en un error. Este anuncio es posterior al registro del logo de la marca, ya que fue publicado en el año 1929, mientras que la marca llevaba registrada desde 1917.

Un artículo de Wilhelm Farrenkopf en una revista de BMW de 1942, hizo que el mito siguiera creciendo. Como imagen de este, aparecía un aeroplano con las hélices girando como vemos en la imagen.

La evolución del Logo BMW en el tiempo

La estructura básica de las aspas blancas y azules del logo se ha mantenido desde su primera aparición hasta hoy, al igual que su forma circular. Sin embargo, el contenido ha tenido una breve evolución.

En el logotipo inicial las letras y el esquema aparecían en dorado, mientras que la tipografía era de tipo Serif. Con la aparición de la primera motocicleta BMW, la R32, en 1923, el logo cambió ligeramente. Las letras y el esquema seguían en oro pero la tipografía y la distribución del espacio habían cambiado. Ahora aparecían más juntas. Este fue el estilo que se presentó en el Registro alemán de Marcas en 1933, y el registro internacional de marcas comerciales en 1934.

En 1918, se presentó uno de los primeros anuncios con el logo insertado, fue para el Falling Roundels, se trataba de un anuncio de posicionamiento, diseñado para establecer la marca y darla a conocer.

En los años siguientes, el logotipo iba variando según el producto que se estuviera promocionando. Así en publicaciones, anuncios, carteles, incluso coches y motocicletas el logo cambiaba el color de las aspas y también las proporciones. La única explicación que se encuentra a estos cambios es que los diseñadores de productos y personal de marketing y comunicación, iban cambiando el logotipo según el carácter de los actos o promociones.

En los años 50 se hizo un esfuerzo por normalizar el logo. Ya era habitual ver que dónde antes estaban las letras y la estructura dorada ahora era blanca, y en coches y motocicletas aparecía en plata.

En la década de los 60 hubo otro cambio en la tipografía del logo, cambiando las letras de tipo Serif por un tipo Sans-Serif.

Como vemos el logo ha ido evolucionando progresivamente hasta la fecha, actualmente tiene un efecto tridimensional, que le da un toque de modernidad.

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Cada vez, existen más utensilios para facilitarnos la marcha al volante. Sin embargo, hay un modo de agrupar todos estos utensilios en uno solo, el teléfono móvil. Este medio considerado siempre peligroso para la conducción, puede sernos muy útil si lo utilizamos correctamente. Puede ahorrarnos tiempo y dinero, e incluso evitar accidentes.

La evolución de la tecnología de los teléfonos móviles, y sus cada vez más abundantes aplicaciones, han favorecido a la creación de servicios útiles para la conducción, tanto que cada vez que llevamos nuestro teléfono móvil encima, llevamos un mini ordenador en potencia, práctico para cualquier situación.

Utilidades de las aplicaciones móviles en carretera

Navegador

Este sistema de Smartphone no es el más eficaz en comparación con otros navegadores, pero si es el más rápido, económico y cómodo. Para su uso únicamente necesitamos una conexión GPS y una actualización de los mapas.

No sólo prima la portabilidad sino que la mayoría de las aplicaciones para Smartphone sobre navegación cuentan con una interfaz muy sencilla. Cómo ejemplo de aplicaciones para Android podemos hablar de Google Maps, y en el caso de Iphone ponemos a TomTom. Entre las funciones de estas aplicaciones podemos encontrar: rutas GPS, seguimiento de la congestión del tráfico en tiempo real para evitar atascos, o avisadores de radares.

Avisador de radares

Este servicio puede dar lugar a confusión, ya que son muchos los que creen que es un servicio ilegal. Sin embargo no es así, es ilegal en el caso de localizar y avisar sobre radares móviles. Por el contrario, esta aplicación te avisa de los radares fijos, sacados de una base datos pública. El sistema consiste en la localización de tu posición y la distancia entre esta y la del radar.

Este servicio lo ofrecen aplicaciones exclusivas para ello, y también algunos navegadores. No importa donde lleves tu Smartphone, está aplicación será útil simplemente llevando el móvil encendido y la conexión GPS activada, el móvil te irá avisando sobre la distancia entre el radar y tú, la velocidad límite, etc.

Información sobre el tráfico

Otro tipo de aplicaciones para móviles que te pueden ayudar a ahorrar tiempo siguiendo el camino más rápido, son aquellas que te informan sobre el estado del tráfico. Así encontramos WAZE, una aplicación social gratuita que te informa sobre el estado del tráfico. Esta aplicación es mantenida por sus usuarios, ya que son estos los que insertan la información sobre el estado del tráfico.

RACC INFOTRANSIT

Te informa sobre el estado del tráfico en las carreteras españolas y europeas, además ofrece información sobre radares, gasolineras y el precio actualizado del carburante en cada una. También permite compartir las incidencias entre usuarios.

Localizador de gasolineras

En muchas ocasiones el precio entre una gasolinera y otra varia, y tu Smartphone también te ayuda a ahorrar. Existen aplicaciones para conducirque además de indicarte la posición de las gasolineras más cercanas, te avisan del precio de la gasolina en cada una, un servicio útil que te ayudará a decidirte en que gasolinera repostar. En estas aplicaciones también podemos consultar hora de apertura, marca del establecimiento, etc. Un ejemplo de este tipo de aplicaciones es Gasolineras España, un imprescindible para ahorrar tiempo y dinero.

Seguridad y asistencia en carreteras

Actualmente los teléfonos móviles ofrecen la posibilidad de contactar directamente con el RACE o la Guardia Civil en caso de accidente o avería, también es posible tomar una foto de una irregularidad en una infraestructura para poder denunciarla.

Ya son algunas, las compañías de seguros que cuentan con su propia aplicación móvil, para facilitarle al usuario situaciones como son rellenar un parte amistoso, la localización de gasolineras, talleres, centros médicos, etc.

Por último, hablamos de aplicaciones para poder usar los polifacéticos Smartphone sin peligro en la conducción:

CAR HOME

Es una aplicación solo para Android. Se trata de un manos libres que nos permite acceder a cualquier aplicación de nuestro móvil conectando la interfaz a modo de TomTom. Se conecta mediante Bluetooth al coche o mediante el sistema de reconocimiento de voz del propio teléfono.

HATOMICO

La utilidad de esta aplicación es como asistente para gestionar las funciones del teléfono durante la marcha al volante. Es configurable y nos puede ayudar a descolgar el teléfono o leer en voz alta los mensajes entrantes sin necesidad de tocar el terminal.